こんにちは、親子レーサーのyutaka(@goyutaka)です。
先日、ミニ四駆グランプリ2014 NEWYEARに出場したわけですが、一次予選でスピード負けで敗退という結果でした。
レポートはこちらの記事で。
完走はしましたが、45秒という結果でターゲットタイムは38秒くらいという事がわかりました。
一次通過なら40秒必須、勝ち上がる為には38秒という感じだと思います。
やはりこの部分での減速が大きかった様に思います。
フロント周り
スタビを写真の様に配置しておりました。
ヒクオ仕様で組んでおりますので、比較的軽量でも制振の性能は良いのですが、ボディー内にも1つ追加しています。
そして、これもレース直前に追加したリアマスダンパー。
これを、1つ1つ必要なのか減らしながら検証したいと思っています。
先日、ミニ四駆グランプリ2014 NEWYEARに出場したわけですが、一次予選でスピード負けで敗退という結果でした。
レポートはこちらの記事で。
完走はしましたが、45秒という結果でターゲットタイムは38秒くらいという事がわかりました。
一次通過なら40秒必須、勝ち上がる為には38秒という感じだと思います。
ダブルターフでの減速を考える
やはりこの部分での減速が大きかった様に思います。
フロント周り
スタビを写真の様に配置しておりました。
即席で配置したという事もあり、あまり深く考えずに取り付けしています。
地上高2.5mm
そしてリアブレーキ
センターに灰色で1.5nm程度。
ドラゴンバックにビビりがありまして。
トータル車重(電池込み)は、
ヒクオ仕様で組んでおりますので、比較的軽量でも制振の性能は良いのですが、ボディー内にも1つ追加しています。
これを、1つ1つ必要なのか減らしながら検証したいと思っています。
やはり、車重を軽くして駆動効率を上げたい所です。
いずれにしても、前回の記事の通り準備不足が祟っております。
まとめ
ただ、一次予選で2位完走は出来ているというところで、それぞれのネックになると思われるポイントを検証してスピードアップしたいと思っております。
また大会直前に調整レポートが出来ればと思います。
最後まで読んで頂きありがとうございます。
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