こんにちは、航空ファンのyutaka(@goyutaka)です。
今回は、ANAレポータープログラムのお題「ANAのベストショット」についてです。
撮影に行った時の記事はこちら
「iPhoneアプリ活用で羽田空港で飛行機写真を撮る!」
1枚には絞れませんでした・・・
まずはコチラ。
着陸寸前のショットです。
この写真での気に入っている所は、787の翼が先端に向かってそり上がっているラインです。
この翼は設計上さまざまなバランスをとるために、「しなる翼」になっている様です。
そして、もう1枚。
夜の空港で駐機している787です。
着陸し、ゲートまでタクシングしてきて停止した直後の機体です。
衝突防止灯がフラッシュする瞬間を狙って撮影。
夜間照明で照らされているなかでも白の機体にブルーのラインがキレイです。
ボーイング787を国内線で飛ばしているのはANAだけです。
JALは国際線だけですので、国内線の空港で787を見ようと思ったらANAオンリーなのですね。
このエンジンのギザギザの「シェブロン・ノズル」も素敵です。
これは、騒音を低減するための機構のようです。
そして、ANAの787はロールスロイスのエンジン!
JALの場合はゼネラル・エレクトリック(GE)製なんですね。
最後まで読んで頂きありがとうございます。 役に立ったり気に入って頂けましたら、是非シェアをお願いします!
今回は、ANAレポータープログラムのお題「ANAのベストショット」についてです。
撮影に行った時の記事はこちら
「iPhoneアプリ活用で羽田空港で飛行機写真を撮る!」
ベストショット2枚!
1枚には絞れませんでした・・・
まずはコチラ。
着陸寸前のショットです。
PENTAX k-7+TAMRON28-300 ISO800 +0.7EV f/10 1/1,000 |
この翼は設計上さまざまなバランスをとるために、「しなる翼」になっている様です。
そして、もう1枚。
夜の空港で駐機している787です。
NIKON1S1+1NIKKOR10-30 ISO3200 0EV f/5.6 1/13 |
衝突防止灯がフラッシュする瞬間を狙って撮影。
夜間照明で照らされているなかでも白の機体にブルーのラインがキレイです。
まとめ
ボーイング787を国内線で飛ばしているのはANAだけです。
JALは国際線だけですので、国内線の空港で787を見ようと思ったらANAオンリーなのですね。
PENTAK k-7+TAMRON28-300 ISO640 +0.7EV f/10 1/1,000 |
これは、騒音を低減するための機構のようです。
そして、ANAの787はロールスロイスのエンジン!
JALの場合はゼネラル・エレクトリック(GE)製なんですね。
最後まで読んで頂きありがとうございます。 役に立ったり気に入って頂けましたら、是非シェアをお願いします!